Финальные грузы для столицы

Андрей НОСКОВ
gazeta@ks.chukotka.ru

Докеры-механизаторы Анадырского морского порта во вторник, 11 ноября, в 17.30 по местному времени ошвартовали к 12-му причалу последнее в этом сезоне судно, доставившее генгруз для столицы Чукотки из Владивостока, – теплоход повышенного ледового класса «ФЕСКО Ольга». Таким образом, порт, в соответствии с поручением губернатора Владислава Кузнецова, успешно принял все суда, которые должны были прибыть в Анадырь в навигацию-2025 с товарами народного потребления, стройматериалами и техникой.

В общей сложности теплоход доставил в Анадырь порядка 3,5 тыс. тонн грузов – более 210 контейнеров. Кроме того, судно завезло в окружной центр большое количество автомобильной и специальной техники.

К обработке «ФЕСКО Ольга» докеры приступили в ночную смену, и сразу же начался вывоз груза с территории порта. Тягачи с контейнерами, в которых находились продукты питания, строительные материалы и другие народно-хозяйственные товары, один за другим направились к складам окружной столицы.

Несмотря на низкие температуры, работа в порту при свете мощных прожекторов велась круглые сутки, чтобы в максимально короткие сроки судно было обработано и смогло быстрее покинуть порт, забрав порожний парк контейнеров.

– На обработке теплохода в две смены – дневную и ночную – задействованы 22 докера: стропальщики, крановщики, водители погрузчиков, – сообщил «КС» в четверг, 13 ноября, главный диспетчер порта Сергей Аушев, для которого нынешняя навигация в Анадырском морпорту стала уже 12-й по счёту. – Все наши сотрудники трудятся отлично – как ветераны, например один из старейших работников порта – бригадир докеров Пётр Синельников или крановщик Иван Пелин, так и специалисты, прибывшие в этом году в Анадырь из Калининграда. Уверен, что со всеми задачами мы справимся в оптимальные сроки.

– Безусловно, докерам-механизаторам в наши морозы работать непросто, тем более что трудиться им сейчас приходится на открытой палубе, на ветру, возле открытой воды и ледовых полей. Но они люди привычные, тем более что рано ударившие в этом году морозы – уже в начале октября – времени на раскачку не дают. Это профессионалы и специалисты высшей квалификации, и дело своё они знают крепко, успешно справляются с поставленными задачами, понимая, что от них во многом зависит и экономика порта, и скорейшее пополнение прилавков магазинов товарами, которых так ждут северяне, – продолжил Сергей Аушев.

Он также добавил, что навигация в морпорту Анадырь в этом году идёт стабильно, без срывов и авралов, в целом не выбиваясь из графика, даже несмотря на непростую ледовую обстановку, что в наших краях в это время года – дело обычное. Задержка произошла разве что из-за необходимости проведения ремонта на теплоходе «Остров Анциферова», доставившего 2 ноября материалы и технику для строительства детсада в посёлке Угольные Копи, – на эти работы после его разгрузки ушло четыре дня.

– То, что навигация-2025 продлилась до середины ноября, для Анадыря вполне обычное дело. Были годы, когда суда под проводкой ледоколов «Магадан» или «Адмирал Макаров» подходили и в конце ноября, и даже в декабре. На этот раз столь кардинальных мер не потребовалось, – продолжил Сергей Михайлович.

В этом году, по его словам, порт выходит приблизительно на те же показатели, что и в предыдущую навигацию, когда в столицу Чукотки морем было доставлено более 100 тыс. тонн грузов. Тогда заключительным судном сезона стал теплоход «Билибино», покинувший воды Анадырского лимана 13 ноября.

В ближайшие дни портовики ждут подхода сухогруза «Вячеслав Анисимов», который работает по программе «Северный завоз» и сейчас находится в Провиденском муниципальном округе. Он должен выгрузить здесь баржу и тракторную технику, что использовались на Восточной Чукотке для разгрузки на необорудованный берег, и забрать порожние контейнеры, формально став последним судном навигации в морпорту Анадырь.

Сергей Аушев также напомнил, что первым теплоходом, открывшим нынешнюю навигацию в столице Чукотки 22 июня, был «Валерий Васильев», который доставил в Анадырь около 3,8 тыс. тонн различных грузов: продовольственные и строительные материалы, автомобильную и автотракторную технику. Также на его борту находились 119 контейнеров, или порядка 2,8 тыс. тонн грузов, для Угольных Копей, где обработка судна началась 25 июня на 10-м причале. Тогда же, 22 июня, в ожидании своей очереди на рейде Анадырского лимана стал «Остров Анциферова», доставивший в окружной центр 59 контейнеров с 992 тоннами генгруза. А 25 июня подошёл контейнеровоз «ФЕСКО Монерон» с 246 контейнерами (3,8 тыс. тонн грузов). И именно эти суда оказались в числе последних прибывших в Анадырь под занавес навигации.