ТРИ СТИХИИ «ОРИОНА»

Майя ТИМЧЕНКО, Вадим МАТВЕИЧЕВ ФОТО
timchenko@ks.chukotka.ru

Третий год в селе Ваеги базируется принадлежащий одному из местных предпринимателей самолёт-амфибия «Орион СК-12», который обеспечивает продовольствием сёла и оленеводческие бригады, перевозит туристов и экспедиции орнитологов и даже привлекается Авиалесоохраной к мониторингу тундры. Летом ему на подмогу из Тюмени перегонят ещё одну такую же крылатую машину, способную садиться как на землю, так и на воду, причём «парковку» для неё планируется оборудовать в окрестностях Анадыря.

В понедельник «Орион» приземлился на вертолётной площадке окружного центра, чтобы пройти очередной «техосмотр». За его штурвалом находился пилот Эрнест Сослуев, который ежегодно прилетает на Чукотку на лётный сезон, продолжающийся обычно с мая по октябрь-ноябрь, а сопровождал его глава села Ваеги Виктор Богарев.

– Прошедшие два сезона «Орион» возил туристов, орнитологов, доставлял грузы в оленеводческие бригады, продукты в сёла, основные же работы проводились по договору с Авиалесоохраной по мониторингу тундры с целью поиска очагов пожаров, – рассказал Виктор Богарев, отметив большую пользу, которую приносит летающая амфибия сельчанам и тундровикам. – Лето 2020 года станет уже третьим сезоном эксплуатации самолёта-амфибии. Недавно была куплена вторая такая машина, которая также в этом сезоне начнёт работать на территории округа. Сейчас решается вопрос о постройке ангара на вертолётной площадке в окрестностях Анадыря, чтобы расширить зону охвата малой авиацией. И надо сказать, губернатор Роман Копин поддерживает эту идею.
По словам Виктора Николаевича, чтобы эксплуатировать обе машины одновременно – и в Ваегах, и в Анадыре, предполагается подготовить второго пилота из числа сельчан, благо для частной авиации не нужно оканчивать лётное училище – достаточно трёхмесячных курсов. А в перспективе может появиться и ещё один пилот, постоянно проживающий на Чукотке.
– Если на Чукотке будут летать два самолёта малой авиации, от этого выиграют все, – считает Виктор Богарев. – Например, такая техника очень удобна при мониторинге паводковой ситуации на реках. А прошлым летом с его помощью мы закрыли много проблем. Так, в Ваеги было доставлено порядка 2 тонн продуктов, включая фрукты, со склада Марково. Реки тогда обмелели, на лодке было не пройти, а на «Орионе» груз довезли до места буквально за 20 минут. Завозили продукты и запчасти оленеводам, а когда не было возможности приземлиться, сбрасывали груз на лету с высоты 30 метров, открыв боковую дверцу и используя мини-парашют.
Во многих ситуациях амфибия лучше вертолёта – она может приземляться как на воду, так и на землю, не требуя специально подготовленной взлётно-посадочной полосы, а зимой её можно «переобуть» и поставить на лыжи.
В среду «Орион СК-12» проходил на вертолётной площадке в Анадыре испытания, чтобы получить очередное свидетельство лётной годности. За штурвал амфибии сел лётчик-испытатель Дмитрий Шадрин, который прибыл из Новосибирска для проведения ежегодного «техосмотра» самолёта.
Лёгкая и красивая бело-голубая машина при взлёте под действием сильного ветра начала слегка покачивать крыльями, однако пилот тут же выровнял самолёт, и он на достаточно большой высоте быстро ушёл за линию горизонта.
По прошествии некоторого времени амфибия приземлилась на грунтовке вертолётной площадки. На одном из её шасси виднелся спутанный клубок водорослей.
– Мы приводнились на открывшемся ото льда озерце, – пояснил, улыбаясь, пилот, всем своим видом давая понять, что остался доволен полётом. Самолёт оказался полностью исправным и готовым к дальнейшей эксплуатации.